[RUS/UA] Изменения на окружной дороге Парижа, A1 и A13 – специальная полоса и запрет для грузовиков

С 3 марта 2025 года на окружной дороге Парижа, а также на участках автомагистралей A1 и A13 вводится специальная полоса движения, предназначенная для транспортных средств с не менее чем двумя пассажирами, общественного транспорта и такси. Грузовикам с массой более 3,5 тонн, перевозящим грузы, запрещено использовать эту полосу в часы ее работы.

Где и когда действует новая полоса?

С 3 марта 2025 года левая полоса на части окружной дороги Парижа и участков автомагистралей A1 и A13 предназначена для общественного транспорта. Первоначально полоса охватывает участок между quai d’Issy и porte de Bercy, проходящий через северную часть Парижа (в обоих направлениях). На следующем этапе система будет распространяться на всю окружную дорогу.
Использование левой полосы на указанных маршрутах является пилотным проектом. Первые оценки эффективности решения состоятся в сентябре и декабре 2025 года, а затем в марте 2026 года.

Часы работы специальной полосы:
Левая полоса для общественного транспорта и транспортных средств с пассажирами действует с понедельника по пятницу (не работает в выходные и праздничные дни):
➡️ 07:00 – 10:30
➡️ 16:00 – 20:00

Кто может пользоваться этой полосой в указанные часы?
➡️ Транспортные средства с минимум 2 пассажирами на борту.
➡️ Общественный транспорт (автобусы, туристические автобусы и транспортные средства, перевозящие детей в школу).
➡️ Такси.
➡️ VTC (лицензированные частные перевозчики), перевозящие как минимум одного пассажира.
➡️ Автомобили экстренных и спасательных служб, включая частные машины скорой помощи.
➡️ Мотоциклы и скутеры (если едут между полосами или с пассажиром).
➡️ Транспортные средства, принадлежащие людям с ограниченными возможностями, если у их владельцев есть карта CMI (Carte Mobilité Inclusion) или европейская парковочная карта. В этом случае требуется предварительная регистрация в системе Handi’Stat, чтобы избежать штрафа.

Как определить специальную полосу?

Полоса обозначена квадратным знаком с белым ромбом.
Когда знак подсвечен, этот участок дороги предназначен для общественного транспорта и транспортных средств с пассажирами.
Когда знак выключен, все автомобили могут свободно использовать левую полосу на окружной дороге Парижа, а также на участках автомагистралей A1 и A13.
Кроме того, данный участок дороги может быть временно закрыт префектурой полиции в случае дорожно-транспортных происшествий, чрезвычайных ситуаций или дней с необычно низкой интенсивностью движения.
О том, активна ли полоса в данный момент, водителей будут информировать электронные табло, размещенные вдоль дороги.

Какое наказание грозит за нарушение правил?

В первые два месяца (март-апрель 2025 года) действует переходный период – если система зафиксирует, что водитель движется в одиночку, на световых табло появится соответствующее предупреждение, однако штраф пока не будет начисляться. С мая 2025 года за несоблюдение правил будет взиматься штраф в размере 135 евро. Контроль за соблюдением правил будет осуществляться с помощью системы видеокамер с компьютерной обработкой данных. Камеры позволят: распознавать категорию транспортных средств (например, такси, автобусы), считать количество пассажиров в автомобиле – как на передних, так и на задних сиденьях, автоматически считывать номера автомобилей.
Записи с камер будут анализироваться уполномоченными сотрудниками, которые примут окончательное решение о наличии нарушения и необходимости наложения штрафа.

[UA]

Зміни на окружній дорозі Парижа, A1 і A13 – спеціальна смуга та заборона для вантажівок

З 3 березня 2025 року на окружній дорозі Парижа, а також на ділянках автомагістралей A1 та A13 з’явиться спеціальна смуга руху, призначена для транспортних засобів з щонайменше двома пасажирами, громадського транспорту та таксі. Вантажівкам понад 3,5 т, що перевозять товари, заборонено користуватися цією смугою в години її роботи.

Де і коли діє нова смуга?

З 3 березня 2025 року ліва смуга частини окружної дороги Парижа та деякі ділянки автомагістралей A1 і A13 відводяться для громадського транспорту. Спочатку вона охоплюватиме відрізок між quai d’Issy та porte de Bercy, що проходить через північну частину Парижа (в обох напрямках). На наступному етапі система пошириться на всю окружну дорогу.
Застосування лівої смуги на окремих маршрутах має пілотний характер. Перші оцінки ефективності цієї ініціативи відбудуться у вересні та грудні 2025 року, а потім – у березні 2026 року.

Графік роботи смуги для громадського транспорту
Смуга активна з понеділка по п’ятницю у такі години (не працює у вихідні та святкові дні):
➡️ 7:00 – 10:30
➡️ 16:00 – 20:00

Хто може користуватися смугою в зазначені години?
➡️ Транспортні засоби з щонайменше 2 пасажирами на борту.
➡️ Громадський транспорт (автобуси, міжміські автобуси та транспорт, що перевозить дітей до школи).
➡️ Таксі.
➡️ VTC (приватні перевізники), що перевозять хоча б одного клієнта.
➡️ Аварійні та рятувальні служби, зокрема приватні карети швидкої допомоги.
➡️ Мотоцикли та скутери (за умови руху між смугами або з пасажиром).
➡️ Транспортні засоби для осіб з інвалідністю, якщо їхні користувачі мають карту мобільності (CMI) або європейську карту паркування. У цьому випадку необхідна попередня реєстрація в системі Handi’Stat, щоб уникнути штрафу.

Як розпізнати смугу?

Смуга позначена квадратним знаком із білим ромбом.
Якщо знак підсвічений, ця частина дороги призначена для громадського транспорту.
Якщо знак вимкнений, усі водії можуть використовувати ліву смугу на окружній дорозі Парижа, а також на ділянках автомагістралей A1 та A13. Крім того, поліція може тимчасово закрити смугу у разі: ДТП, надзвичайних ситуацій, днів із дуже низькою інтенсивністю руху. Про активність смуги водіїв інформуватимуть електронні табло, розташовані вздовж дороги.

Що загрожує за порушення правил?

Березень – квітень 2025: перехідний період – система розпізнає самотнього водія та відображає попередження на електронному табло, але штрафи ще не застосовуються. З травня 2025 року: штраф за порушення становитиме 135 €. Контроль здійснюватиметься за допомогою системи камер із комп’ютерною обробкою даних. Камери будуть: Визначати категорію транспортного засобу (наприклад, таксі, автобуси), Підраховувати пасажирів – спереду та ззаду автомобіля, Зчитувати реєстраційні номери.
Записи з камер перевірятимуть уповноважені інспектори, які ухвалюватимуть остаточне рішення про штраф у разі порушення.