Josephs.ScotBorowiak Properties LtdToll House Properties Ltd
Cookies on the TrafficBan.com website

The Novemedia Ltd use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third party social media websites if you visit a page which contains embedded content from social media. Such third party cookies may track your use of the TrafficBan website. If you continue without changing your settings, we\'ll assume that you are happy to receive all cookies on the TrafficBan website. However, you can change your cookie settings at any time.

OK

trafficban.com - Truck traffic bans in Europe

Traffic bans for trucks in Europe

2026-05-04

Litwa wprowadza limit paliwa na granicy. Kierowcom grozi zawrócenie z granicy

Od 3 maja 2026 r. na zewnętrznych granicach Litwy obowiązuje nowy limit wwozu paliwa - maksymalnie 200 litrów w standardowych zbiornikach pojazdu. Powyżej tej ilości paliwo nie może zostać wprowadzone na terytorium Unii Europejskiej, nawet po opłaceniu należności celnych i podatkowych.

Nowe przepisy oznaczają realne konsekwencje na granicy. W przypadku przekroczenia limitu litewskie służby celne mogą zatrzymać pojazd lub zawrócić go jeszcze przed wjazdem do UE. Regulacja ma obowiązywać co najmniej do końca 2027 roku. Zmiana wpisuje się w zaostrzenie polityki Litwy wobec importu paliwa z kierunku wschodniego. Dotychczas przewoźnicy byli zobowiązani jedynie do wcześniejszego zgłoszenia ilości paliwa w zbiornikach pojazdu w formie elektronicznej. Obecnie kluczowe znaczenie ma już nie raportowanie, lecz fizyczne ograniczenie - przekroczenie granicy uzależniono od spełnienia limitu 200 litrów.

Wprowadzone regulacje są elementem szerszego pakietu sankcji gospodarczych Unii Europejskiej wobec Rosji i Białorusi. Obejmują paliwo znajdujące się w standardowych zbiornikach zamontowanych przez producenta pojazdu, zgodnie z dokumentacją techniczną, czyli wykorzystywanych do zasilania układu napędowego i urządzeń pomocniczych. Litewska administracja celna rekomenduje firmom transportowym, aby jeszcze przed dojazdem do granicy weryfikowały ilość paliwa w zbiornikach. W praktyce oznacza to konieczność dostosowania planowania tankowań na trasach wschód-UE, tak aby uniknąć przestojów, zawróceń i dodatkowych kosztów operacyjnych.

Novemedia Ltd
2026 Novemedia Ltd, all rights reserved. etransport.pl logotype is registered trademark of Novemedia Ltd